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下面附上一則新聞讓大家了解時事
雖然離台南市長選舉的日子還有將近2年的時間，但市長選舉的話題早已在地方延燒。台86線往台南高鐵方向的路旁空地最近豎立一個大型廣告看板，上面寫著「不是說好了嗎？做好做滿」，暗諷意味濃厚。花錢架設的民進黨副秘書長李俊毅直言，他就是在點名有意競逐下屆市長的現任立委，不該「呷碗內看碗外」。
台南向來是綠營最大票倉，只要民進黨在黨內贏得初選，基本上即形同贏得市長選舉，因此，黨內提名短兵相接，競爭十分激烈。
民進黨對於下一屆的市長之爭已有多人表態想要爭取，包括葉宜津、黃偉哲、陳亭妃、王定宇等都被視為可能人選，李俊毅選在此時架看板，提前引爆民進黨茶壺裡的風暴。
李俊毅認為，現在談民進黨誰代表出線選市長還言之過早，他不會公開表態，但會做好準備，並形容自己「一直在牛棚熱身」。李俊毅強調，架設看板的用意不在嘲諷、挑釁，而是在批評現職立委都意在市長，有違選民託付。
對於李俊毅的作法，有黨內人士表示，「他2008年選上立委，隔年也爭取選台南縣長，這是雙重標準，權謀大於道德性。」也有民進黨支持者認為，檯面上幾乎都是立委轉戰首長，毋須大動干戈。
此外，被點名的立委葉宜津、黃偉哲、王定宇等人6日也對此做出回應，並表示「一切都交給市民決定」。好康推薦
民進黨立委黃偉哲認為，「做好坐滿」是批評制度問題，適用任何首長，因為所有首長都當過立委，而且距離初選還有段時間，民調只是參考用，只要競爭規則公平、不要耍小動作，任何人出任參選，就應該全力支持。
而早就表態參選的立委葉宜津則表示，雖然距離民進黨初選還有一段時間，但她對自己有信心，做好做滿這件事，將交給市民來決定。
王定宇表示，中央民代要結合中央資源輔佐市政，如果選舉動作太多，反而會造成黨內火花，但如果市民認同候選人，就會給予候選人支持，一切交由選民決定去向。（塗鵬揚／綜合報導）
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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（16）日下午前往龜山區大坑路及南上路口，勘查「國道1號增設南崁轉接道銜接五楊高架案」，鄭文燦表示，經過市籍立委向交通部爭取，交通部國道新建工程局將評估合併國一甲線規劃，於國道1號闢建轉接道銜接五楊高架，讓桃園市民有機會能經由南崁交流道上國道1號，再連接使用五楊高架道，減少桃園至台北行車時間。
此外，交通部規劃國一甲線設置大坑系統交流道，也將研議評估採共構方式，連結國道一號與五楊高架橋，此計畫需國一甲線的大坑至蘆竹、竹圍段路線確定，而對於大坑居民期盼設置簡易聯絡道並縮小拆遷面積，讓居民可以享受交流道的便利，市府會協調國工局，於工程技術、徵收原則上，朝此方向執行，也請國工局能充分聽取居民正反意見審慎評估決定。
鄭文燦說明，66號快速道路、國道二號與國一甲線，為桃園市三條重要橫向快速道路，其中國一甲線也稱航空城北側快速道路，在龜山大坑地區設置系統交流道與國道一號連結，並設置台61線系統、坑菓路（桃5線）、南山路（桃3線）、健行路、台一線等交流道，且由龜山大坑系統交流道連接至機場北端僅約10分鐘，可大幅改善機場聯外交通，並連結南崁、菓林、竹圍等生活圈，有相當高的交通效益。
同時提到，國一甲線原規劃經過住宅稠密地區，後來為減少住宅拆遷，改走山區並以隧道施做。目前國一甲線大坑至蘆竹、竹圍段，地方存在兩項意見，包括：第一、大坑系統交流道鄰近里民認為，國道一號五楊高架工程時已徵收過一次，國一甲線設置系統交流道，還要再徵收土地，其土地徵收補償應獲得居民同意；另外，此處位於桃園煉油廠西側，周邊有許多中小企業，也應研議設置簡易聯絡道，讓大坑居民可使用，並提升地方企業使用交流道方便。第二、部分環保團體認為隧道會影響當地生態，請國工局與環保團體溝通，充分說明隧道工程對於環境影響程度。
另說明，國一甲線可行性研究於103年由行政院核定，總經費約455億元，現正進行環評階段與工程細部設計。為避開煉油廠，當時規劃興建健行路交流道及長壽路五叉路口交流道，但因為五叉路口交流道住宅密集，當地居民期盼交流道可往北移，建議交通部可研議重新定線，考量改走楓樹坑河谷連接忠義路，或往春天農場一帶移動，拆遷情況較為輕微，此二案可行性尚需評估，請國工局充分聽取居民正反意見，進行定線調整。唯有減少拆遷範圍與地方反對阻力，國一甲線計畫才有可能實現。
(自立晚報201612016)
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